SE ACABARON LAS VACACIONES

Mi mujer y mi hija no estarían muy de acuerdo en llamar vacaciones a lo que hemos tenido, pero algo es algo. Sí, es cierto que desde hace cinco años pasar más de diez días conmigo de vacaciones es imposible. Este año incluso ha sido un poco menos, siete, pero siempre vienen muy bien. Es lo malo de tener el Gran Premio de Europa en Valencia justo después del parón de agosto, que exige mucho más trabajo y dedicación. Para los que tenga curiosidad les diré que me fuí a Portugal a descansar y desconectar del mundo. Un sitio increíble que os recomiendo: Tavira. Buena comida, playas preciosas, aguas transparentes y a tiro de piedra de España. He aprovechado para jugar con mi hija, para reirme con mi mujer, para leer un poco y en ocasiones he practicado algo insólito en mí: No hacer nada. Cuando estás muy cansado, física y mentalmente, a veces es genial tumbarte a la sombra sin hacer absolutamente nada. Vale es cierto que mi hija limitó bastante las posibilidades de no hacer nada, pero los que tengáis hijos seguro que compartiréis conmigo que no hay nada mejor en el mundo que hacer reir a tus enanos. También he aprovechado para hacer algo de deporte. Gracias a mis amigos de Proflex he empezado a hacer mis pinitos en el ciclismo de carretera. Llevo muchos años haciendo bicicleta de montaña, pero la carretera es algo nuevo para mí. Es durísimo porque los desarrollos que utilizas en carretera son mucho más brutales. El primer día fue terrible, ahora ya voy un poquito mejor.

Y el miércoles para Valencia. No puedo negar que tengo una especie de gusanillo en el estómago dando vueltas. La carrera va a ser un gran espectáculo. El circuito es sensacional y aunque en este primer año habrá algunos problemillas seguramente, el esfuerzo y el resultado que se ha conseguido es increíble. Todos los equipos están un poco perdidos porque conocen el circuito sólo por simulación y no tienen la información de otros circuitos. Se sabe que será rápido, de una carga aerodinámica media, muy duro para los frenos, con puntos para adelantar, con un periodo de casi 13 segundos a máximo régimen y se estima un tiempo por vuelta de 1,37. Como sabéis tiene 25 curvas, el circuito del mundial con el número más alto. El número de cambios de marcha va a ser similar a Mónaco, unos 3.500. El compuesto elegido por Bridgestone es el blando y el superblando (igual que en Mónaco, Canadá y Hungría) y eso podría ser una preocupación porque además del calor que habrá en Valencia, el circuito tiene curvas lentas y algunas muy rápidas que podrían dañar las gomas.

De Fernando sé bastante poco. Hoy me he puesto en contacto con él porque he recibido una llamada que me decía que había un rumor de que había tenido un accidente de tráfico grave. Sé que este tipo de rumores estúpidos, macabros y la mayor parte de las veces malintencionados son bastante comunes (no sólo con él, a mi ya me han matado una vez), pero no puedes evitar que se te acelere el corazón. Afortunadamente el único peligro que ha corrido en las últimas horas ha sido un posible vuelco de la colchoneta inflable en la piscina. A él también se le acaban las vacaciones.