MAL, MAL, MAL, PERO NO TANTO

Sí amigos. Por una vez dejadme ser optimista. Ya sé que un 17º y un 20º puesto no es lo mejor para soñar con que Renault brille en este gran premio, pero la situación no es tan mala como parece. Fernando se ha marcado dos trompos, pero eso ha sido porque ha tratado de saber dónde estaba el límite. Y el límite, obviamente, estaba un poco más atrás. Mañana tendrá que pasar más despacio por la curva 1 si no quiere irse fuera otra vez. Con su segundo error el coche se ha quedado con las ruedas traseras en el aire y la sesión de libres se ha terminado ahí para él. En ese momento llevaba bastante peso de combustible así que no ha podido probar con menos carga. En realidad si ajustamos un poco los pesos hay que pensar que el R28 tendrá que estar donde los últimos grandes premios, luchando para entrar en la Q3. Nelsinho también ha tenido problemas y no ha podido salir en la última parte de la sesión así que su tiempo tampoco es (espero) muy real.
Lo que sigue siendo una duda es saber quién es el más fuerte aquí. Hamilton ha terminado levantando el puño al verse primero al final de la jornada, pero yo sigo creyendo que Ferrari es el gran favorito. En cualquier caso, hay que tener en cuenta que esta carrera suele ser muy complicada. Los coches de seguridad son muy habituales, los accidentes y las averías también. Hay dudas sobre el comportamiento de los neumáticos superblandos si, como parece, el domingo tenemos 32º C de temperatura.

Por lo demás aquí lo más comentado ha sido el accidente del papá de Hamiton con un Porsche prestado cerca de su domicilio en Inglaterra. Al parecer quiso salir derrapando (haciéndose el chulito) y claro, papá no es Lewis. Acabó metido en un parque infantil. Afortunadamente no causó más que daños materiales.

También se habla mucho de las marmotas. Esta foto que os pongo la hice yo mismo. No hace falta ser Félix Rodríguez de la Fuente para hacer una instantánea así. Hay miles de ellas en el circuito y tienen la peligrosa costumbre de cruzar la pista en ocasiones. A Anthony Davidson hace dos años una de ellas le destrozó el alerón delantero. Es cierto que la marmota salió perdiendo en el encuentro porque no quedó de ella un trozo más grande de un garbanzo.

Trabajar en Montreal no es fácil. El circuito está rodeado de agua y para ir desde el paddock hasta el lugar donde trabajamos las televisiones hay que coger un shuttle (un carrito de golf), caminar unos 500 metros, coger un barco (el que se ve en la fotografía nos lleva a Andrew (técnico) y a mí. 25 minutos de recorrido con un poco de suerte. Técnicamente es uno de los más complejos por culpa de las distancias, pero de momento todo funciona bien en los test que hemos hecho. Mañana la clasificación la vamos a emitir con un 45 minutos de diferido. Sí, lo sé, a mí tampoco me gusta, pero el departamento de programación de Telecinco ha decidido esto y no hay más que hablar. Sus razones tendrán para hacerlo y ellos saben mucho más que yo. A cambio, vamos a hacer un previo de unos quince minutos para poneros al corriente de todo lo que haya pasado. Ah, y de paso se me ocurren nuevos capítulos para el libro que probablemente nunca escribiré.