LAS RUEDAS DEL 2010

Como bien sabéis, algunos equipos han empezado a probar los neumáticos que se utilizarán en 2010. En principio, aunque la normativa no está aún aprobada cien por cien, serán neumáticos que se utilizarán sin calentadores. Para muchos pilotos eso era y sigue siendo un absoluta temeridad, pero por lo que he podido saber los neumáticos 2010 no han ido tan mal como todos pensaban.

Para empezar, las pruebas se han hecho en Jerez con temperaturas relativamente bajas, sin utilizar los calentadores y la verdad es que se ha descubierto que las ruedas alcanzan la temperatura óptima relativamente pronto. Lo hace antes de terminar la primera vuelta, pero eso sí, en las dos o tres primeras curvas puedes perder unos diez segundos. Ese es uno de los problemas de seguridad que nos podemos encontrar. Cuando un coche salga con neumáticos nuevos del pit lane, será una tortuga comparado con los que ya están en la pista. Bridgestone está utilizando, al menos para estas primeras unidades, compuestos muy blandos y esto hace que las gomas se destrocen en muy poco tiempo. Ojo, estamos hablando de Jerez con temperaturas bajas, las mismas gomas en Bahrein se desintegrarían.

A todo esto hay que sumar también que para el próximo año, en principio, estarán prohibidos los repostajes. Se podrán cambiar los neumáticos, pero no echar gasolina. Esto obligará a los coches a llevar tanques más grandes y llenos hasta arriba. Es decir, mucho peso que castigará aún más las ruedas.

En cualquier caso, lo de prohibir las mantas para calentar las ruedas me parece otra soberana tontería de la FIA. En principio la razón es abaratar costes, pero ¿qué puñetas vas a abaratar si los equipos ya tienen las mantas? Si las prohiben sólo conseguirán que los equipos guarden esas mantas en el trastero.

Por último, las ruedas delanteras para 2010 son un poco más estrechas. Las traseras se mantienen como hasta ahora, pero con la reducción delante se pierde un poco de grip en ese eje. No es un gran problema porque como ya os dije otras veces, con el descomunal alerón delantero que tienen los equipos a partir de este año, sobra apoyo delante.