JOE, QUE CALÓ

Vaya día, vaya día, vaya día. Lo de la primera foto tiene una explicación: Ha sido mi cena. No voy a quejarme eh, pero para todos los que pensáis que nos lo pasamos bomba comiendo y cenando en lugares exóticos manjares increíbles, esta es la prueba de que no. Vale que un día te tomas un cangrejo gigante picante, pero muchos otros el menú es un Big Mac con patatas encerrado en tu habitación. Ojo, que la intención siempre es ir a cenar bien, pero la realidad muchas veces te dice lo contrario.

Hoy ha sido un día de locos. Hemos comido en un restaurante que hay cerca del circuito, Fish and chips en mi caso (sí mamá, prometo que mañana intentaré comer mejor), y a partir de ahí ha sido todo frenesí. A las cuatro, con 32º C y 80% de humedad nos hemos ido Jorge y yo (¡Pobre Jorge!) a dar otra vuelta andando con Pedro de la Rosa. Un reportaje, por cierto, que podréis ver el próximo domingo en nuestro previo. Lo hemos sudado todo y más. De hecho creo que no he ido al baño en todo el día porque todos los líquidos se me han escapado por la piel. A pesar del calor nos lo hemos pasado muy bien con Pedro.

Cuando hemos llegado al paddock era el momento de la rueda de prensa de Fernando. También nos hemos reído mucho. Su simulador para este circuito ha sido un mapa que le envió el equipo por mail con las marchas que iban a utilizar y unos enlaces a unas páginas de Youtube donde se veía una vuelta al circuito. Fernando fue memorizando las curvas repitiendo más de cincuenta veces esas vueltas. ¿Será tan efectivo el sistema como el simulador de Mclaren?

Fernando no ha cambiado la hora. Sigue con el reloj en horario europeo. Para él no ha cambiado nada. Desayuna, come, cena y duerme a las mismas horas que lo hacía en Europa sólo que aquí son seis horas más. De este modo se acuesta a las cuatro de la mañana, desayuna a la una de la tarde, come a las seis y cena sobre las dos de la mañana. Eso sí, está de muy buen humor. Ya sólo faltaría que la carrera saliese bien.

También he tenido tiempo para charlar un poco con algunos amigos. En la foto tenéis, de izquierda a derecha, a Francesc Roses, un veterano de la F1 que trabaja en TV3 y con el que me río siempre mucho, Jacobo Vega, de la revista Grand Prix y Víctor Seara. En el grupo falta alguien al que echamos mucho de menos, Carlos Miquel, del Diario As. Después de ocho años viniendo a las carreras su periódico ha decidido que no viajase por recorte de gastos creo. Sé que debe estar sufriendo en la redacción así que un abrazo fuerte Carlos, se te echa de menos de verdad. Como ya os dije, aquí el grupo de periodistas españoles es más pequeño y me temo que para Japón y China va a haber una gran criba.

Después de hablar con Fernando y charlar un poco con los amigos hemos hecho un directo para Informativos, hemos grabado algunos planos más, hemos hecho algunas pruebas técnicas (si puedo mañana os pongo una foto de la luz que lleva la cámara, hemos sido hoy los más admirados del circuito) y nos hemos ido a enlazar vía satelite. Cuando ya todo estaba terminado Fernando me dice que está dando vueltas al circuito en bici, que si me animo a dar dos con él. Eran ya más de las diez y estaba a punto de irme, pero quién desaprovecha una oportunidad así. Fabri, el fisio de Fernando, me ha dejado su bici y nos hemos ido Fernando y Ferrán, un cámara de TV3. No voy a poner excusas, los dos estaban muy fuertes. Fernando por razones obvias y Ferrán porque es un superatleta. Me han dejado delante tirando de ellos, con una bicicleta que no cambiaba. He ido dos vueltas con el plato grande y el piñon pequeño y en los últimos metros se han picado los dos y me han dejado a mí tirado en la estacada acusando el esfuerzo. Bueno, nos hemos reído mucho, pero hemos sudado más.

Cuando he salido del circuito, empapado, todo estaba ya cerrado así que no ha habido más remedio que tirar de Mcdonalds.

Por cierto, se ha hecho la primera prueba en pista de la iluminación con el coche de seguridad y el coche médico y, para sorpresa de todos, ha habido un apagón en un sector de la pista. El safety car ha pasado por ese tramo a oscuras cómo mínimo cuatro vueltas. Me he ido al paddock y hemos hablado con el responsable de la iluminación y nos ha dicho que estaba previsto. Que no se lo habían dicho ni a la FIA ni a Charlie Whiting que iban a apagar un grupo de luces, pero que era un test necesario. En el paddock la explicación ha parecido poco convincente. Esperemos que mañana durante los entrenamientos no tengan que hacer "otro test".

A la pista todavía le quedaba mucho y cuando nos hemos ido se trabajaba a destajo. Pedro se ha quedado un poco asustado con elos pianos y con la especie de pedruscos que han puesto en la chicane de la foto. Todos coinciden en que el circuito será muy peligroso y que, por supuesto, no se podrá adelantar.

Bueno, son casi las tres de la mañana aquí. Voy a ver si cojo el horario europeo (otra vez). Mañana no madrugo. Dormiré hasta que me despierte.